İRNA'ya konuşan Dehkürdi, Cask petrol terminali ile Harg Adası arasındaki mesafenin yaklaşık 510 deniz mili olduğunu kaydeerek, 'Bu tasarruf, rekabet avantajı yaratacak ve alıcının daha hızlı ve daha düşük msraflı şekilde petrol ürününü elde etmesini sağlayacaktır. Genellikle İran petrolü alıcılarının çıkarınadır' diye belirtti.
İran ihraç petrolünü taşımak için tankerin sadece bir kez kiralandığı durumlarda, maliyetlerdeki bu düşüşün elbette daha fazla olacağını dile getiren Dehkürdi, 'Çünkü bu durumda tanker kirası günde 70 bin dolara bile yükselecek, ancak tanker kirası birkaç gönderi için kiralandığı durumlarda, günlük 50 bin dolara kadar bile düşebilir' ifadesini kullandı.
Dehkordi'ye göre, tüm bunlara ek olarak Cask, gelecekte bankacılık sektörünün yanı sıra gemi lojistiği ve gemi onarımı ve çeşitli hizmetlerde de önemli bir rol oynayabilir.
Dehkordi, 'İran, Ortadoğu'da stratejik bir bölgede yer alması nedeniyle dünyada her zaman enerji ve petrol için bir anayol olmuştur ve eğer enerji üretmek istiyorsak potansiyel jeopolitik kapasiteleri gerçek kapasitelere çevirmeliyiz' diye konuştu.
İran'ın Umman Denizi ve Cask ihracat terminalinde petrol ihracatı için bu potansiyel jeopolitik kapasiteyi oluşturabileceğine ve İran petrolünü uluslararası pazarlara yaklaştırabileceğine dikkat çeken Dehkürdi, 'İran'ı petrol satın almak için ilk ve en çok tercih edilen ülke olarak seçmeleri için tüm ülkelere bir vitrin oluşturabilecek' diye ekledi.
Twitter'da Takip Ediniz. @Irna_Turkish